雪落在地面，立即凝结，光滑坚硬如铁甲，俗谓之地穿甲。现在这也称之为一种“地穿甲现象”，雨雪低温会导致路面出现“地穿甲”现象，汽车在这样的路面上行驶会带来灾难。

　　地穿甲是北方冬季，时而容易产生的路面现象，它在一般的词典上找不到一个明确的定义或解释。可以理解为：地面结冰，这就是所谓的甲，就是壳子的意思。还有的地穿甲是路面上有冰，而后上边再附上薄雪或厚雪，也有的是因为积雪融化，雪水流淌在路上结冰等等，这些是明显的地穿甲的物理现象。一般情况下，雨雪低温就会导致路面出现“地穿甲”现象。

　　地穿甲形成的几种可能

　　1、先是下雨，或雨夹雪，辅在路面上，积水没有来得及分散，天气一零下的温度，就把雪水给冻在了路面上，这是显形的地穿甲。一般在东北，当初春来临，冰雪融化时，早上的路面非常容易出现这样的情况，路面就跟玻璃镜子一样，光滑明亮；

　　2、下雪了，但没融化，也没来得及清理，积压的雪，被人踩踏，或机动车碾压，也会形成冰雪地穿甲。这在东北人烟比较稀少的道路，这种带有积雪的路，是很多的。但因为车少，或根本没车，跑个60多公里的速度还是可以的；

　　3、地面上有冰，冰牢牢地附着在路面上，而后冰上面又下了一层雪，这种地穿甲，更隐蔽，更容易发生交通事故。东北这种路面，比如国道上，这样的路面很多很多，几乎都是外地车往沟里掉。

　　在降雪过程中，气温的急剧变化促成了“落雪成冰”，即“地穿甲”现象。降雪开始时，由于雪片的吸热作用，造成路面的大气温度迅速下降，地表落雪马上形成薄薄的一层冰面。行车极为困难，不仅车速缓慢，而且事故频频，给交通带来巨大压力。

　　在地穿甲路面上开车，尤其下边是冰，上面是雪的路面，是千万得小心，说雪路路滑，其实是不完全对，车轱辘压上去，还是有一定的磨擦系数的，就是带abs的车，刹车距离要变的长一些。

　　最怕的还是下边是冰，上边是雪的地穿甲路面，车在上面行走，简直是太滑了，制动几乎是无效的，坡起几乎是起不来的，一般这样的路面，起步的时候，手挡车，一般都2挡起步，别让车扭矩过大，减少打滑。这种路面，后驱的车，起步行车更难，眼看这种车，屁股左右摇晃，车轱辘在原地飞转，但就是不动窝，这种车侧滑会更利害一些，能躲远一些就尽量躲开。

　　地穿甲一些配置很高的车，比如有abs,ebd,asr,esp等的车，千万别过分相信这些配置在冰雪路面或地穿甲路面上的表现，和没有是差不多的，而且，去东北的冰雪路面上，出事的这种高配置的车，特别多，不是往沟里掉，就是侧翻。

　　应对措施

　　驾车

　　汽车在冰雪道路上行驶时，车轮容易产生空转和打滑，积雪较深时路面阻力大，这些都会给汽车驾驶和行进造成困难。汽车驾驶员应根据地形情况、冰雪厚度、汽车性能、载重多少以及行车时间的不同采取相应措施，确保行车安全。

　　1、汽车通过冰冻道路时，可装上防滑链，用低挡缓慢行进。提高车速时不要过猛，减速时应利用发动机制动。转弯速度要缓慢并增大转弯半径以防横滑。车间距离要适当增大。

　　2、在野外积雪地区行驶时，首先要设法勘明行驶路线，握紧方向盘，缓慢行进。如路上已有车辙，应循辙前进，转向盘不得猛转、猛回。

　　3、冰雪路上对面来车，应选择比较安全地方会车，必要时可在较宽地段停车。停车时，应提前减速并缓慢制动。

　　4、严寒季节，最好不要在冰雪地上长时间停车，防止轮胎冻结在地面上。

　　遇到冰滑路面拐弯，首先要提前减速慢行，减档但不可挂空档，要尽量拐大弯。拐弯时候切忌猛打方向，造成侧滑。冰滑路面起步要稳，轻踩油门，慢抬离合，紧握方向盘。切忌猛踩油门，如出现侧滑应立即停止加油，在后轮处垫放一些防滑物品如脚垫、麻袋等物品。冰滑路面停车要稳，要依靠发动机牵阻制动。具体方法是，松开油门，减到最低档（不可空档滑行），轻踩制动，紧握方向盘。切忌猛踩刹车。冰滑路面一定要低速行驶，与前车保持安全距离，随时观察前方路况。下雪天往往车窗会被呼上一层冰茬，在出门前一定要留有足够时间热车，利用车内暖风将风挡玻璃吹干净。冰滑路面行车难免会出现侧滑，一旦出现紧急状况，切忌慌张而左右打轮，要紧握方向盘，让车保持直线行驶。毕竟正面撞击要比侧面撞击安全。现在城市管理效率很高，一般降雪过后，各条主路都会喷洒融雪剂，但您可千万别大意。因为往往有些路段可能暗藏被尘土覆盖的“黑冰”，您在行驶在表面上看似良好的路段上也一定要放慢速度。

　　骑车

　　地穿甲时的路面是最滑的，自行车的轮胎与路面接触面积是很小的，骑自行车容易出现摔倒的现象，所以，骑自行车的行人更应该注意安全。医院就收治了大量的因骑自行车摔伤和步行摔伤的群众。

　　步行

　　步行要注意脚底路滑的问题，机动车驾驶人行驶在这样的路段应当尽量的减速慢行，礼让自行车和行人，在与自行车和行人并排通行的情况下，要提高警惕，一旦发生了意外，机动车驾驶人能够及时的采取停车措施。