春运期间是冷空气频繁出现的时期，常常引发风霜雨雪等一系列天气现象，也会给交通出行造成安全隐患。为了保障人们的安全出行，天气监测和预报预警等气象服务必不可少，以下这些气象科技，就是春运期间服务交通运输离不开的“好帮手”。

中央气象台智能网格天气预报系统

寒冬腊月，低温雨雪冰冻天气很常见，积雪积冰常常成为交通安全的“头号劲敌”。积雪造成交通拥堵瘫痪、高速封路，道路结冰会使车辆行驶打滑、轨道交通脱轨，极易造成公路、铁路交通安全事故。因此，需要气象部门精准预报雨雪冰冻，护卫交通安全。

降水什么时候开始？是雨还是雪？雨何时转化成雪？降雪量达到多少？积雪有多厚？持续时间多长？精细化的气象服务来自于这个“科技硬家伙”——中央气象台智能网格天气预报系统之手。该系统的时间分辨率可达1小时到3小时，空间分辨率可达5公里，能够实现精确预报特定时空范围内天气情况及其走势，可实现对温度、风向风速、雨、雪、冻雨、降水量等各项数据的精细预报，提前对低温雨雪冰冻等灾害性天气进行预警，助力春运期间交通安全。

中央气象台全球航空危险天气预报系统

春运期间飞机起起落落，每一次平安起飞降落都依赖于好的天气，但是当飞机在飞行途中遇到颠簸、积冰、对流等，飞行安全就会受到影响。

中央气象台全球航空危险天气预报系统能够提供包括全球主要机场的风速、温度、湿度和天气现象等在内的机场精细化预报产品，并实现对全球航路不同高度各类航空危险天气长达3天到10天的预报，可提前对飞行途中遇到的危险天气进行判识，最大程度降低航空危险天气对飞行造成的影响。

高速公路交通安全管控天气风险预警等级标准

大雾、大风、雨雪等天气经常在冬季出现，而春运期间这些危险天气一旦发生在高速公路上，就会给勤务指挥带来困扰，也会给交通安全带来隐患。

有鉴于此，中国气象局公共气象服务中心制定了高速公路交通安全管控天气风险预警等级标准，该标准基于交通安全管控工作流程，综合考虑天气影响、道路线形类型（如平直路段、弯道、连续下坡）、特殊道路位置类型（如桥梁、高架桥、涵洞、隧道出口）等因素，评定交通安全管控天气风险预警等级。参照该标准，并基于气象要素精细化预报产品，春运期间的雾、大风、雨、雪、道路结冰天气影响等级得以划分，能够实现交管+气象联动服务，及时监测研判恶劣天气影响。

琼州海峡大雾激光雷达观测组网

美丽富饶的海南岛是国人向往的度假胜地，春节期间因其温暖的气候而备受青睐。琼州海峡是通往海南岛的交通扼要之地，大雾、大风天气经常“光临”这里，影响海上交通安全和航运效率。

为应对海雾对海上交通的影响，海南省气象局建立琼州海峡大雾激光雷达观测组网，布设三部能见度激光雷达，用于海上大雾监测，组建琼州海峡能见度立体观测网，研发海峡大雾监测平台，实现大雾实时监测和智能预警提醒。观测组网填补了琼州海峡大雾监测的空白，提升了琼州海峡客滚运输通航监测预警能力，对海雾的预警提前量明显增加，有效杜绝了对海雾的漏报，切实保障了琼州海峡过往船舶和旅客的通行安全。

江苏智能交通气象移动观测设备

江苏地处长江经济带，陆路交通四通八达，对于春运期间的交通运输重要性不言而喻。针对春运期间高速公路恶劣天气突发以及解决道路连续观测等问题，江苏省气象部门研发智能交通气象移动观测设备。

该设备将多种交通气象观测技术融于一体，可实现对道路交通天气现象、路面状况、基本气象要素的连续观测。设备可实时采集道路高清图像信息，用采集的实况图像解析交通恶劣天气现象和路面状况。通过搭载温度、能见度等多要素气象传感器，采集道路基本气象要素，并通过新一代路面状况传感器，实现连续性路面温度、路面状况观测。设备还搭载了通信模块，支持将实时信息上传到云端系统，为交管部门春运应急工作提供科技支撑。

（赵宁、黄婧怡、陈晓颖对本文有贡献）

（作者：刘蕊 责任编辑：闫泓）